注入越野灵魂 试驾哈弗大狗中华田园犬版

汪星人有四条腿，可面对冰天雪地的环境，也免不了摔个四脚朝天。

所以，当我们这些连雪都没见过的南方人，听说要在冰天雪地的哈尔滨试驾四个轮子的哈弗大狗时，心中不免也有很多疑问，它能行吗？而试驾完以后，我们发现之前的所有顾虑似乎都是多余的，因为这条“大狗”比我们想象中的要更稳。

哈弗大狗 中华田园犬版

指导价：15.59万元

车型定位：紧凑型SUV

发动机：2.0T L4

变速箱：7DCT

发动机最大马力：211匹

发动机峰值扭矩：325牛·米

排放标准：国六

车型亮点：配有四驱系统及两把差速锁，2.0T动力更强，驾驶模式更丰富

试驾车型：2021款 2.0T DCT 中华田园犬版（指导价：15.59万元）

温顺的一条“中华田园犬”

哈弗大狗其实在去年年尾已经正式上市，定价也超值，从11.99-14.29万元之间，这可是一款主打个性的SUV！不过当时率先推出的车型只搭载1.5T发动机，而且并没有配备四驱系统，与它那硬派的外观相比，好像缺乏了灵魂。

不过，哈弗也没有让它的粉丝们失望，踏进2021年之后的十来天时间，它们又推出了搭载2.0T发动机，以及博格华纳第五代智能四驱系统、中央差速锁+后桥电控差速锁等装备的哈弗大狗中华田园犬版，售价同样很有惊喜，为15.59万元。这一下，哈弗大狗真正注入了越野的灵魂。我们这次冰雪试驾的车型，正是这款哈弗大狗中华田园犬版。

作为一位缺乏雪地驾驶经验的南方人，我在最初还是抱着谨慎驾驶的态度。试驾当天，哈尔滨气温达到零下20多摄氏度，好在天气晴朗，市区道路及高速公路上也并没有结冰的情况，这样的路况对哈弗大狗中华田园犬版来说，挑战难度无限接近于零，毕竟路上最普通的轿车也能跑得很欢。

尽管哈弗大狗中华田园犬版有着一副硬派SUV一样的造型和身板，但它开起来其实特别城市化，转向手感细腻而轻巧，虚位却并不多，从左打到右的圈数也不会像皮卡那么多，开起来还有点像轿车。

过弯时，它也不会像硬派SUV那种随时感觉会翻车一样的侧倾，底盘既稳当又舒服，在坑洞比较多的路面上行驶时，它也不会让你屁股、腰背生疼，大部分的冲击都能通过悬挂化解掉。看来，承载式车身结构和前麦弗逊、后多连杆独立悬挂结构的搭配，确实能带来更好的公路性能和舒适性。

从参数来看，哈弗大狗中华田园犬版搭载的这台2.0T发动机算比较保守类型。不过它的动力绝对充足，油门只要轻点一下，动力很快就来，没有迟疑的感觉，加速也相当线性。这种调校在日常驾驶中特别容易掌控。而它的变速箱也不会有明显的动静，它甚至让你忽略了它的存在，如果你对运动性能没那么讲究，这种调校完全能满绝大部分消费者的用车需求。

雪地稳住跑，冰面“逮虾户”

接着，我们加大挑战难度，来到一条堆满积雪的林间道路上。事实上，这条路并非只有松软的积雪，部分路段由于车辆来往比较多，早已被压得很结实，而且也很滑，对于车辆的抓地力确实是挑战。不过，我们试驾的哈弗大狗中华田园犬版已经换上冬季用的雪地胎，在积雪道路上依然有比较好的抓地力。

这时候，哈弗大狗中华田园犬版的智能四驱系统也体现出它的实用价值，我们调到雪地模式以后，发动机的扭矩会被限制，变速箱的档位也会保持在比较高的挡位，避免加速扭矩过大造成轮胎打滑。而四驱系统也会悄无声色的对前后、左右车轮的扭矩进行分配，在压实了的积雪路面上，也很少出现打滑的情况。

当进入部分积雪较深的路段时，轮胎已经陷入积雪当中，这时候我们终于能感受到车轮轻微打滑的情况。不过，由于四驱系统很快就能介入，它跑起来依然很轻松，没有出现陷入雪中无法脱困情况。

那么，哈弗大狗中华田园犬版遇到冰面的时候又会怎样呢？为了验证一下，我们又来到松花江的冰面上。试想一下，在走路也容易滑倒的冰面上，汽车开上去是多么的难以控制。

我们在冰面上试驾的哈弗大狗中华田园犬版还专门换上了赛车专业的钉胎，理论上能获得更好的抓地力。不过到真正开起来以后，我们发现比一般路面要滑很多。

这时候，我们终于能感受到传说中能防止变道失控的ESP车身稳定控制系统的真实效果，虽然冰面很滑，但对于我们没试过在冰面开车的人来说，也能很容易控制，只要一切动作打好提前量，操作柔和一些，基本上也不会失控，最重要的是，不要开得太快。

假如ESP车身稳定控制系统关掉了，又会出现怎样的状况呢？那就可以“逮虾户”了！哈弗专门用雪糕筒“画了一个圈”，让我们在里面绕圈圈，这就是所谓的定圆测试。

随着车速逐渐加快，大概达到30km/h左右时，哈弗大狗中华田园犬开始有点转向不足（推头）的感觉，这时候旁边的教练让我们再加大油门，四驱系统让后轮获得更大的扭矩，车尾就会往外甩。

但这时候不要慌，只要稳住油门，根据车头的指向及时修正或反打方向救车，就能让车实现稳定的漂移动作。当然，这需要反复的练习和摸索，哈弗大狗中华田园犬的这套四驱系统能让我们这些初学者做出了漂移的动作，确实有一手。

注意了，这些体验全部都是在空旷的环境以及具有完善的安全技术保障条件下进行的，大家千万不要在一般的道路上做这种事情，否则会很危险线，而且也是违法行为。

最后

很多人说，在北方开车，四驱系统是很实用的配置。但是，四驱系统的性能也有高低之分，并不是所有四驱系统都如你想象的那么好用。

这次哈弗大狗中华田园犬的冰雪试驾，时间虽然很紧凑，但至少能感受到这套智能四驱系统的实用之处。当然，我们这次仅仅对雪地环境进行体验，哈弗大狗中华田园犬的其他越野模式我们并没有体验到，我们也很期待能看到它的越野性能表现。