用了上百年的导盲犬，被网友们喷成了一场骗局

不知道大家有没有听说过“ 导盲犬骗局 ”。

前段时间，差评君发现“ 中国导盲犬 ”的微博转发里，全是呼吁抵制的声音。

（图注）嗯？懂得都懂？

出于好奇，差评君就去搜了一下。

结果这一搜，让差评君这几十年来建立的认知，原地崩塌。

我们以为的导盲犬。

实际上的导盲犬。

网友们说，每一只导盲犬的背后，是高达 20 万的培育成本。

而且在 2019 年残联公布的数据统计中，中国盲人数量就已经达到了 1700 万。

而吞金百万的导盲犬基地，每年却只能输出几十条导盲犬。全国的导盲犬连爷爷带孙子加一起，也就两百多只。

呃要知道，大熊猫都有 1800 多只了。。

在讨论的声音里，差评君发现所谓的盲人福音，居然只是特权者的奢侈品？

能买得起，并且养得起导盲犬的，本来就是有钱、自理能力又强的“ 盲人精英 ”。

再加上狗狗天生是红绿色盲，用来导盲不是拿盲人的生命开玩笑吗？

网友们普遍认为，导盲犬机构在利用媒体，不断炒作这个效率低下的产业。

最终目的是靠博取社会的同情和爱心，来骗取国家的补助拨款。

于是，就出现了开头，网友集体在“ 中国导盲犬 ”微博里转发抵制的情况。

很多网友都表示，目前我们的智能设备已经完全可以取代掉导盲犬了。智能导盲杖和无障碍设施，才是盲人真正需要的东西。

在那通 2 个小时的电话之后，我们发现事情似乎远比想象的复杂。

之后，我们又和大量的人聊了。包括私营的导盲犬公司、用导盲犬的人、训导盲犬的人、用不上导盲犬的人，以及做智能盲杖的人。。

我们发现了一件更加残酷的事情。

导盲犬确实是一个“ 奢侈品 ”。但很可惜的是，目前没有任何量产的智能导盲设备，能够超越导盲犬。

整理完这份几万字的采访内容，差评君想把导盲这件事，揉碎了和大家讲讲。

导盲犬的核心作用只有一个，那就是避障。

注意，是避障，而不是指路。导盲犬的工作原理，其实是服从命令。它们可以听懂包括直走、左转等 30 多种指令。

由盲人自己判断路线，给导盲犬下达指令。导盲犬再按照指令行进，并且带主人避开行径路上的障碍物。

经过上万次的重复训练后，狗狗会对路面障碍产生条件反射，完成快速避障。楼梯、电梯、旋转门、电动扶梯等特殊场景，它们也完全不在话下。

不过，因为导盲犬不分红绿灯，偶尔还是有“ 闯红灯 ”的时候。

所以每次过马路，盲人都会举起手，示意司机和行人，小心盲人。

（《加油！向未来》节目截图）

除了能避障，它们也可以记住至少 7 条常用路线。

比如从地铁站到家，只需要喊一声“ 回家 ”，狗狗就能自己领着你出发。

（导盲犬happy和王奥林）

可是就算导盲犬好用，但 20 万这么贵，到头来还是有钱的盲人才能用得起啊。

但实际上，我国的导盲犬是不允许买卖的。

所有正规的导盲犬，都只开放给盲人免费领养。

（图）

并且，按照大连导盲犬基地的领养标准，只有视障等级最严重的一、二级全盲人士，才有资格领养导盲犬。

不光导盲犬业务没法给基地带来收益，国家也并没有相关拨款。目前，只有上海和大连两家基地，每训练出一只合格的导盲犬，当地政府会给补贴 6 万。

看起来挥金如土的导盲犬基地，基本上只能靠社会捐赠，才能勉强度日。

既然日子都这么紧巴，为啥还花钱如流水的？

这让差评君更加好奇，这 20 万到底花到哪里去了？

为了解答这个疑惑，差评君直接要到了大连导盲犬基地 2021 年的审计报告。

我们直接在数据里找答案。

培训成本中的另外两项物资捐赠和科研经费，就不属于狗狗训练的开支了，但也会算到共同成本里。

物资捐赠是指机构一整年所接受的所有捐赠，比如狗粮、训练服、药品等。去年大连导盲犬基地总共接受了 186 万的物资捐赠，每只狗的成本是 5.3 万。

低合格率才是导盲犬行业的必然。

但是，这么高的标准，为什么还会爆出乱撒尿的丑闻呢？

实际上，目前我国的导盲犬监管，还存在漏洞。

目前国内导盲犬培训的唯一参照标准，只有 18 年大连导盲犬基地帮助起草的《 中国导盲犬标准法 》，但这个标准是相低于国际要求的。

按理来说，各地的残联会按照这个标准法，给通过测试的狗狗发放工作证。

只有拿到工作证的狗狗才能正式上岗，成为一名合格的导盲犬。

不光如此，国内对于类似的私人导盲犬培训公司，也没有相关的资质审查。人人都能去注册个导盲犬培训公司。

很多没有经过训练的犬只，也被伪装成了导盲犬，在公共场所进出。

虽然导盲犬不能称之为一个骗局，但是它的优缺点都很鲜明。

导盲效果好，但是成本昂贵，法律法规不够完善。

而且不可否认的是，作为血肉生命，导盲犬永远无法像机器一样，被复制和量产。

盯着高成本的导盲犬，远远不如发展智能导盲设备。

哎，不是很多网友说，智能导盲设备已经可以替代导盲犬了吗？

于是，我们向一些盲人朋友了解了一下，他们的导盲设备使用情况。这些朋友里有运动员、有程序员、有推拿医生。

结果，一圈聊下来，却得到了一个出乎意料的结果。

他们无一例外，使用的都是最最最普通的四节或者五节盲杖。

这也是目前几乎所有智能导盲避障，都在采用的方法。

乍一听，哎，好像还挺实用的。

但，如果放到下面的场景中呢？

结果被对面的盲人训了一顿。

“ 这就是傻机器啊！是什么东西，我摸一下不就知道了，要你识别吗？更别说，机器识别数量有限，还可能出错。”

性价比太低，才是导盲设备打不开这个 1700 万 的市场的根本原因。

因为盲人出行，是完全依赖导盲设备的。

还是拿红绿灯举例子，经过路口的时候。

如果导盲设备提示盲人说，前方绿灯、无障碍，那么在盲人的世界里，前方就真的是绿灯。

盲人程序员广荣对这种雷达探测设备，最担心一点就是，程序是很难保证一点 bug 都不出。但机器出现识别 bug，盲人是很难发现的。

拿现在炒的正热的无人驾驶来说吧。

这些全球顶尖的车企，从 16 年开始嚷嚷无人驾驶，捣鼓到现在也没个能真正上路的。

还经常会对路况识别错误，出现下面这种场景。

（你也不想坐着下面这个人工智障出门吧？）

虽然步行的速度较慢，但是盲人出行的路况比无人驾驶更加复杂。

地面的一个石子、一个拐角的台阶、路口出现的行人，对盲人来说都是可能的潜在危险。

连这些顶级大厂的技术，都经常会对路况判断错误，更别说普通的导盲设备了。

导盲犬赢得盲人信任的方法是，上万次的重复训练和长达 40 天共同训练。

自动驾驶要想保证安全，需要累计 177 亿公里的测试数据。

而智能设备要想赢得盲人信任，最终实现量产。一定不是靠一段概念视频，而是需要一份上千万次的实验和道路测试数据。

三百年前，人类迎来第一次工业革命。

在滚烫汹涌的蒸汽中，人们进入了从未有过的“ 蒸汽时代 ”。蒸汽汽船、蒸汽汽车开始出现，人力第一次被铁皮家伙取代。

就像汽车取代马匹一样，导盲行业也应该迎来一场属于自己的工业革命。

作为一家科技媒体，我们绝对相信科技的力量。

可能在未来的某一天，就能看到一只机械犬，正在带着它的主人过马路。

（UCB华人博士开发的机器导盲犬）

至于，导盲犬行业。

在谈话的最后，大连导盲犬基地的老师跟差评君说，他们也希望有一天，科技可以取代掉导盲犬。他们也在参与智能导盲设备的研究。

只不过，只要有一个盲人申请导盲犬，他们就会继续做下去。

差评君也很难去评定，这种行为和模式是否合理。

相信每个人心中，都有自己的一杆秤。