  不光是命名开创了荣威之前没有的“动物家族”，龙猫在设计上也和此前荣威的任何车型都不尽相同。新奇的前脸造型，很容易让人将这台车“误解”为新能源车。但是，如果将荣威的SUV车型梳理一番，也不难发现，这台龙猫实际上就是从现款RX3上“改头换面”来的“新车型”。  随着长城、比亚迪等自主品牌在混合动力领域日益成熟，越来越多的车企开始将目光瞄准混合动力车型，尤其是HEV混动车型。虽然PHEV插混车型能做到更低的油耗，在很多城市还有着牌照方面的优势。但是插混车型必然要充电，而大部分的插混车型都不支持快充，这就给很多没有私人充电桩的用户带来了困扰。 由此来看，HEV混动依然是目前的中国市场上的“刚需车型”，这一点从丰田和本田的热销车型基本上都是HEV混动车型就能看出来了。不过中国品牌自研的混合动力技术目前基本上还是起步阶段，很难和丰田本田这种“老江湖”抗衡。  而对于相对成熟的消费者来说，哈弗H6、奇瑞瑞虎8这些车型虽然油耗相对偏高，但却是经过了市场检验的车型，同时空间也更大，在口碑上的表现相对不错，无疑优势更大。 可以说，荣威龙猫虽然是价格更“亲民”的HEV混动SUV，但无论是从车型本身，还是消费者的角度来看，都很难以“一己之力”成功“破圈”。毕竟在这个价位，燃油车还是目前绝对的“顶流”。至于小型混动SUV，只会让人觉得“可以，但没必要”。 |
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